A partir du 19e siècle, les compagnies de tramway américaines construisent des parcs d’attractions au bout de leurs lignes, les
« trolley parks » , pour susciter du trafic et rentabiliser leurs infrastructures. Le trolley park inverse l’attractivité de la ville : le meilleur emplacement pour une attraction urbaine n’est plus au centre, mais au contraire, le plus loin possible de la ville. Il faut échapper à la ville pour créer un ailleurs, pour s’abstraire de ses usages, de ses contraintes financières ou immobilières. Une nouvelle logique urbaine émerge, qui peut rivaliser avec la logique du centre : celle des attractions périphériques.


Entrée libre sur inscription :
taxitram@tram-idf.fr
Tel: 01 53 19 73 50

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Institut national d’histoire de l’art / INHA
2, rue Vivienne
75002 Paris